环保不力 162名厅级及以上干部被问责

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2018-11-04

有些老人不爱窝在室内,就干脆在小区凉亭中的石桌上铺上块毯子,打起了麻将。每到周末,社区养老中心二楼的多功能厅,会被小区里的京剧票友们占据,京胡吱吱呀呀拉出一曲西皮流水,票友们开嗓一唱,“还真有点儿意思”。票友团体全盛的月份是在“过年的那几个月”,最多能有二十多人,但入了三月,人就渐渐少了。“那儿还是挺不错的,”闫文玲回忆,但她最后没有选择那里,而是挑中了现在居住的小区,“树更多,离市中心也更近。

”赵占领说。

  同一天,摩拜单车正式宣布进军新加坡,开始在当地服务,新加坡也成为摩拜单车走出国门,跨向海外的首站。

  在高端市场,GL8、艾力绅、途安和奥德赛等车型均出现较大幅度的下滑。其中,GL8环比下降8533辆,降幅超6成。  节气已过立春,气温逐渐回升,但属于MPV市场的寒冬却还未过去。今年前两月,MPV市场同环比接连大幅下滑。

”内塔尼亚胡说,“我们的自贸协议也会为两国带来实实在在的裨益。以色列并不是中国的竞争对手,而是非常好的合作伙伴。

  山东省日照市与山西省吕梁市虽远隔千里,但一条瓦日铁路把两地紧紧联系在一起。 “志合者,不以山海为远”。

推动两市全方位战略合作,是大势所趋、发展所需、群众所盼。 山东省日照市党政考察团跨越千里赴吕梁市考察,并签署两市加强战略合作框架协议,两市结下“山海之盟”,共同开启了两市合作发展新篇章。

  “人说山西好风光,地肥水美五谷香,左手一指太行山,右手一指是吕梁。 ”笔者跟随党政代表从瓦日铁路的最东端,跨越千里来到最西端的吕梁,当这耳熟能详的旋律响起,立刻便对吕梁市多了几分熟悉与亲切。   吕梁因吕梁山脉纵贯全境而得名,作为著名的革命老区,《吕梁英雄传》就是吕梁人民不畏牺牲、献身革命的真实写照。 日照与吕梁两市既同属革命老区,又都是充满活力的新兴城市,处在相似的发展阶段,经济社会发展相同点多、互补性强。

两市开展合作,既有助于发挥瓦日铁路中南出海大通道的作用,也将助推两市经济社会高质量发展。

  瓦日铁路是双方深化战略合作最大的优势条件。 瓦日铁路年货运能力2亿吨,去年完成货物发运量2782万吨,仅占设计运力的%。 双方将共同推动全线配套设施建设,加强与沿线地市协作配合,争取尽快开通客运路线,充分释放瓦日铁路的运输潜能、带动能力。

  “我们和吕梁市,和日照港一起签订的这个战略合作协议,就是为了完善瓦日线的集疏运系统,提高运输产能,这是一个很好的设想。

”晋豫鲁铁路通道开发有限公司总经理王廷俊说。

  下一步合作中,双方将搭建政府、企业两个层面的平台。

在政府层面,着力建立联席会议制度、沟通衔接制度等合作机制,确保各项合作事项有对接、有推进、有落实;在企业层面,主要依托晋豫鲁铁路通道公司、日照港集团、日钢和山钢、机场等主体,务实推进多领域、深层次合作,实现优势互补、共同发展。

  “与吕梁市开展合作,是市委市政府着眼打造对外开放战略新高地、推进高质量发展,做出的重大决策。

日照与吕梁路相连、文相通、产相融、人相亲,双方的合作发展,有着巨大的潜力、广阔的空间。 ”日照市发改委主任赵刚表示,市发改委要根据市委市政府的安排,切实做好两市合作间的日常联系、沟通、协调、服务等工作;定期调度重点工作、重大事项的进展情况,积极地为两市深化合作提出意见建议。   据了解,2019年底,日照市将开通到吕梁机场的新航线,进一步满足两地航空出行要求。

同时,还将重点加强物流、产业、旅游三个方面的合作。

物流合作,主要是发挥路港优势,在铁路沿线布局一批“无水港”,带动沿线物流、仓储等现代服务业发展;产业合作,主要是整合两地港口、运输、煤炭等资源,促进钢铁、焦炭、汽车、铝等产业互为依托、融合发展;旅游合作,主要是在客源市场开发、旅游产品打造、精品线路推介等方面,实现密切合作,让两市互为重要的旅游客源地、目的地,进而携手开拓更加广阔的旅游客源市场。   “接下来,我们会和吕梁市建物流园,日照港可以和我们合作建设内地的无水港,共同来提高,瓦日线的运量。 我们内地的大宗煤炭通过这个物流园可以直达日照港,日照港的铁矿粉和其他的资料,可以通过瓦日线回流到物流园和无水港里面。 ”王廷俊说。   日照港集团副总经理张保华介绍说,瓦日铁路开通以来,日照港和吕梁市的企业合作更加密切,今年前九个月已经完成了货物吞吐量830万吨,全年有望完成1200万吨以上。

“下一步我们日照港集团,将进一步加强与吕梁市的企业的对接与合作。 这样真正把日照港建设成为吕梁市企业自己的港口。 ”  “日照在山东吕梁在山西,通过瓦日铁路这条线把我们两家连接起来,旅游使吕梁和日照连接起来,日照的客人来到我们英雄的吕梁故土,吕梁人民可以到我们美丽的山东日照看太阳升起的地方。

”吕梁市旅发委主任高候平说。 (完)。